Продолжительность. нива для охоты и рыбалки своими руками, а также другие интересные видео, на сайте friam.unlimitlink.ru ❗ Следи за новостями.
Автомобиль «Нива» относится к категории джипов. А эти машины характеризуются высокой проходимостью. Главное условие для такого показателя — качество колес, протекторам которых приходится держать и тянуть, а порой и толкать железного коня.
Поэтому тюнинг «Нивы» для охоты логично начать с усовершенствования именно колес. Это первое, о чем стоит задуматься тому, кто планирует использовать свой автомобиль для охоты. А они всегда отличаются большим размером. Благодаря достаточной ширине протектора возникает возможность для оптимизации контактного пятна.
Это важное условие, когда дорога представляет собой довольно ненадежный грунт. А благодаря увеличенному в сравнении со штатным диаметру появляется возможность установить на шину крупные грунтозацепы — те «зубья», которым и приходится впиваться в дорогу.
Используя «Ниву» для охоты, важно понимать, что автомобиль, у которого днище приподнято над землей, получает лучшие характеристики проходимости. Это значит, что установка хорошей резины потребует лифтовки кузова. Ведь вполне логично, что чем крупнее колеса, тем большие усилия потребуются для их вращения.
Тюнинговать авто можно для разных целей. Если вы планируете ездить на «Ниве» на охоту, важно найти баланс между такими показателями, как размер колес, высота лифтинга и возможности мощности двигателя. Поэтому именно лифтинг можно назвать обязательным этапом такого тюнинга.
Проект тюнинга «Нивы» для охоты должен планироваться с учетом следующего обстоятельства: есть пределы для выполнения лифтинга. Если центр тяжести будет поднят слишком высоко, возрастает риск, что автомобиль опрокинется после самого безобидного проседания одного из бортов.
Это может произойти, к примеру, в ходе буксовки. Стереотипы, связанные с процессом тюнинга, заключаются в том, что на протяжении последних лет принято увеличивать клиренс на см. Это и вся переделка. Благодаря такому скромному подъему кузова, возникает возможность превращения штатных мм зазора до добрых имеется в виду зазор от днища до дороги.
Но если возникнет желание заняться преобразованием колесных дисков посредством установки на них резины, диаметр которой составляет 30 дюймов, такое решение может вызвать необходимость переделывать колесные ниши. Помимо этого, важно учитывать, что после такого преобразования управлять «Нивой» надо особенно осторожно.
И такое предостережение касается не только необходимости соблюдать равновесие, но и беречь шлицевые соединения в приводе. Категорически недопустимы резкие движения педали газа, особенно на бездорожье. Это может привести к превышению порога сопротивляемости для трансмиссионных деталей.
Преобразование «Нивы» для охоты и рыбалки может подразумевать и переделку мотора. Для управления увеличенными колесами понадобятся большие усилия. Следовательно, потребуется поднять как динамические, так и силовые показатели. Ведь езда в условиях бездорожья требует не так мощности, как тяговитости мотора.
Идеально, если на «Ниву» будет установлен V-образный дизельный двигатель, у которого будет максимально большое плечо коленвала. Но такие работы не по карману большинству автолюбителей. Это дорого и сложно. Гораздо выгоднее будет установить в ГРМ двигателя деталь «низового» распределительного вала.
Для охоты «Нива-Шевроле» может быть тюнингована посредством установки дополнительных видов электрооборудования. Использование мощных осветительных приборов, лебедки, устройств, которые будут подключены к бортовой сети, требует расхода большего количества энергии. Следовательно, потребуется усиление электрической генерации.
Поэтому мощный генератор и емкий аккумулятор — первоочередные задачи для проведения тюнинга. При выборе аккумулятора для «Нивы-Шевроле» рекомендуется остановиться на моделях, у которых довольно большая сила пускового тока.
Благодаря высокому амперажу можно обеспечить уверенность в продуктивном вращении коленчатого вала и качество искры на свече. Следовательно, установка в салон «Нивы» дополнительного аккумулятора, который будет подключен к бортовой сети посредством одного щелчка тумблера, станет изрядным преимуществом в условиях передвижения по бездорожью.
Если перенести генератор в верхнюю часть пространства под капотом автомобиля, можно будет успешно обеспечить снижение частоты и интенсивности проникновения грязи, которая является неизменным атрибутом как межсезонья, так и дождливого лета. Эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях охоты или рыбалки предъявляет особые условия к его характеристикам.
Он должен обладать хорошей проходимостью, иметь хотя-бы минимальный комфорт. Для решения этих задач рекомендуется делать тюнинг Нивы для поездок на охоту и рыбалку. Работы можно выполнить самостоятельно или воспользовавшись услугами специализированных автосервисов. Опытные автомобилисты знают конструктивные и эксплуатационные особенности оригинальной Нивы.
Машины первых сборок конца х годов прошлого века отличались хорошей проходимостью, но и имели проблемы с управляемостью и комфортом. Последние улучшения классики позволили частично избавиться от этих проблем: появился гидроусилитель руля, модифицирована электрическая часть, есть антикоррозийное покрытие кузова.
Главной проблемой классической модели является показатель проходимости. Именно его улучшают при адаптации Нивы под условия охоты и рыбалки. Модификация кузовной части необходима для дополнительной защиты основных элементов от внешнего воздействия.
Предварительно выполняется нанесение антикоррозийного слоя на днище, проверяется состояние краски. Затем нужно приступать к кузовным работам. Также следует улучшить амортизационные качества машины путем монтажа дополнительных элементов.
Это уменьшит тряску во время прохождения трудных участков бездорожья. Во время поездок на охоту и рыбалку на Ниве потребуется брать много дополнительного груза. Небольшой размер багажника трехдверной модели не сможет его вместить. Поэтому обязательно устанавливается специальная экспедиционная модель на крышу машины.
Она позволит взять все необходимое снаряжение. Модификация трансмиссии потребует больше времени и сил. Она выполняется только при полном тюнинге Нивы для охоты и рыбалки. Можно выполнить монтаж усиленного сцепления, новых поворотных кулаков, улучшить показатели двигателя путем его регулировки или расточки.
Но эти работы повлекут за собой значительное увеличение стоимости тюнинга. Привет, я Александр-идейный вдохновитель блога. Свою жизнь в плане карьеры и свободного времени я связал с лесом. А как иначе, когда живешь в Карелии. В этом блоге я отвечаю за разделы, посвящённые охоте, походам и снаряжению.
Добро пожаловать в мой мир. Страстью многих автомобилистов, вне зависимости от их возраста и основного рода занятий, являются автомобили повышенной проходимости. Заслуженной популярностью на этом поприще пользуются «монстры» зарубежного автопрома, вот только сложная экономическая ситуация последнего времени как-то не способствует покупке чего-то подобного.
И тут на помощь приходит продукция отечественной автомобильной промышленности. Сегодня мы разберем простейший тюнинг «Нивы» для бездорожья, который может значительно повысить внедорожные качества автомобиля. Во-первых, поставьте нормальные грязевые покрышки. Оригинальную резину с завода можно смело выбрасывать, так как на ней по бездорожью вы точно не поедете.
Да, на асфальте с грязевой резиной ездить, мягко говоря, не слишком популярно — уши буквально закладывает от шума не разогнаться, увы , но как только вы проведете такой тюнинг «Нивы» для бездорожья, можно будет практически без проблем проезжать по достаточно серьезной грязи.
И все бы хорошо, но вот тут-то и начинается ручная работа: дело в том, что в стандартные арки такие колеса попросту не пролезут, а потому вам придется их подрезать. В принципе, машину можно и лифтануть а лучше сделать обе этих операции , но это уже по желанию.
Если решили поднимать своего «коня», то нормальный минимум — от пяти сантиметров. Комплект для лифтования обойдется вам тысяч в десять. Подготовка автомобиля для длительных внедорожных экспедиций и покатушек. Вам больше не придётся сомневаться, стоит ли сворачивать с дороги. Включает в себя подготовку под установку колёс дюймов, подготовку к преодолению бродов, усиление подвески и трансмиссии.
После завершения всех работ автомобиль будет готов к длительным путешествиям, покорению горных перевалов, преодолению неглубоких ручьев, движению по просеке. После этого нужно в обязательном порядке менять главные пары в редукторах. Если захотите поставить колеса большего радиуса, необходимо будет читать специализированную литературу.
Собственно, полуоси и приводы также будете испытывать заметно большую нагрузку, так и их необходимо будет поменять на усиленные. Конечно, если нет задачи залазить в совсем уж непроходимые места, можно обойтись и без этого. Разумеется, сразу стоит озаботиться установкой качественных и максимально прочных дисков, так как без этого вас могут ожидать большие неприятности на маршруте.
Любители внедорожника отмечают непродолжительный срок службы коробки передач. В ней довольно быстро появляются посторонние шумы хруст, гудение , и первая переборка может потребоваться уже после 20 тысяч километров пробега.
Немного улучшить ситуацию может использование качественных масел и различных присадок. Но большинство держателей транспорта предпочитают замену стандартной КПП на усиленный вариант. Было бы нелогичным считать, что тюнинг «Нивы» для бездорожья ограничится только этим.
Крайне необходимо будет усиливать кузов, причем усиление потребуется серьезное. Как минимум потребуется ставить силовые бампера и пороги. Без этого кузов вряд ли выдержит огромные нагрузки, которые обязательно будут возникать на серьезном бездорожье. Защита картера и раздатки — в обязательном порядке, иначе первый же встреченный вами пенек или камень заставит вас прекратить путешествие.
К слову говоря, без силового бампера нечего и думать об установке лебедки, без которой в лесу или в поле делать вообще нечего!
Под видео-фрагментом имеется описание, инструкции и правила, а также тематические ссылки на похожие материалы - рекомендуем ознакомиться. Перед вами видеохроника одной утиной охоты, проведенной игроком в одноименной игре. Похожий сюжет присутствовал и в игре, появившейся еще в прошлом веке на игровой ТВ-приставке «Денди».
Охотник прячется в зарослях прибрежной растительности, из которой то и дело вылетает стая уток или птицы поодиночке. Задача игрока: управляя охотником, меткими выстрелами настрелять как можно больше уток. Все просто и ясно. Нужна лишь хорошая реакция и меткость. Утка — птица довольно шустрая и после взлета может неоднократно менять направление движения.
На это надо успевать реагировать. Посмотрите, как прошла утиная охота у игрока, а потом попробуйте и сами пострелять. Поверьте, занятие весьма увлекательное! Сделайте перерыв, посмотрите видео с игровыми сюжетами и сыграйте в онлайн игры , которые развивают логику и воображение, позволяют приятно отдохнуть.
Расслабьтесь и отвлекитесь от дел! Многие вещи действительно имеет смысл рассмотреть детальнее. Ru Смотреть видео онлайн Под видео-фрагментом имеется описание, инструкции и правила, а также тематические ссылки на похожие материалы - рекомендуем ознакомиться.
Игры онлайн » Видео. Играть сейчас.
Тюнинг Нивы для бездорожья своими руками. Вездеход оффроад 4х4 для охоты и рыбалки. Обзор переделка!Поделиться:
Leave a Reply