Чтобы провести тюнинг «Нивы» для бездорожья, потребуются качественные запчасти. Предлагает их в широком разнообразии вариантов наш интернет-магазин. Niva-parts - центр подготовки внедорожников. Тюнинг нива, шевроле нива. Доработка нивы для бездорожья.
Я решил открыть эту тему, потому как у многих есть автомобиль НИВА и еще куча проблем с вибрацией на кузове и другим. Поэтому хочу поделиться как я устранял эти недоработки завода, результат после ходовых испытаний меня очень удивил. Стало на много тише в салоне, пропала вибрация и грохот раздатки по кузову и многое другое.
При этом всем лифтовка на 50 мм. Как я это делал, выкидываю фото, а кому будет интересно пишите скину все размеры, да в принципе нет ничего сложного. Только я извиняюсь что ссылки на радикал, я забыл как правильно выкладывать фото, но я исправлюсь, и продолжение следует, если будут вопросы с удовольствием на все отвечу, если кому то будет интересно!
Эти вездеходы можно не представлять — их слава как самых проходимых автомобилей очень велика. Конечно некоторые их качества к сожалению. Но если поставить во главу угла проходимость, то простить можно многое.
Итак читайте подборку по этим автомобилям, тест-драйв журанала «За рулём» сокращённый вариант и смотрите короткий ролик «покатушек» УАЗ и Нивы. Она рассчитана на эксплуатацию, в основном, по твердым дорогам.
И поэтому при «безвылазной» эксплуатации вне дорог на заявленный ресурс 90 тыс. Но «Лада 4х4», урожденная «Нива», продолжает пользоваться успехом не только на российском рынке, но и за границей. Потому производство так и не свернули, более того, провели модернизацию, которая свелась к повышению надежности, безопасности и комфорта, в частности, к снижению шумов и вибраций.
ВАЗ «Нива» — четырехместный легковой автомобиль повышенной проходимости выпускался Волжским автомобильным заводом с года. Этот автомобиль был специально создан для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту и рыбалку.
Нива обладала на то время очень прогрессивной конструкцией, сочетавшей отличные внедорожные качества с комфортом легкового автомобиля, и практически не имела на то время мировых аналогов, что позволило успешно экспортировать авто во многие страны.
В линейке внедорожников, до «Нивы», такой был только у английского «Рейндж Ровера». ВАЗ стал одним из первых представителей так популярных нынче «паркетных» внедорожников. В году Нива была заменена модернизированной моделью «Тайга», которой был присвоен индекс ВАЗ — «длинокрылая».
Модернизация авто затронула в первую очередь двигатель и трансмиссию, что позволило заметно снизить расход топлива. Рабочий объем его увеличен до см. Чем дальше от асфальта, тем меньше заметны недостатки. Достоинства же наоборот, проявляются в полную силу. На бездорожье «Нива» творит чудеса.
Но ВАЗ явно не предназначен для междугородных рейсов — шумы, вибрация, галопирование и частые заезды на АЗС быстро измотают и водителя стандартной «Нивы», и ее пассажиров. А вот на бездорожье Нива королева. Малая величина переднего и заднего света, малая колесная база, большой дорожный просвет, «раздатка» с принудительной блокировкой межосевого дифференциала и демультипликатором, возможность приобретения автомобиля в заводской комплектации с внедорожными шинами — вот слагаемые успеха самой обычной «Нивы» там, где кончается асфальт.
Резюме: хороший вездеход, проезжающий там, где порой пасуют более крупные и дорогие автомобили. Однако несущий кузов и ходовая не предназначены для постоянной эксплуатации на бездорожье. Плюсы: Отличные внедорожные возможности, невысокая цена, соответствие современным мировым требованиям в области безопасности и экологии, доступность технического обслуживания и ремонта.
Минусы: Морально устаревшие экстерьер и интерьер, большое усилие на рулевом колесе, тесное заднее сиденье, маленький багажник, высокий уровень шумов и вибраций, низкая плавность хода. В целом нужно понимать, что УАЗ — детище отечественного автопрома.
Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течёт, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ это достаточно простая, утилитарная машина, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации: задача УАЗа — сопровождение танковой колонны на марше или поход в самую трущобу тайги за трофейным тайменем.
УАЗ — это полный привод и геометрическая формула, которая обеспечивает проходимость, которую можно оценить преодолев разбитый лесовозами лесной тракт или выбравшись на рыбалку размытой по весне тропой на лесное озеро. Автомобили УАЗ выпускаются уже более полувека.
Основное достоинство УАЗа — сверхпроходимость. Ульяновский автозавод постоянно совершенствует технологии производства и улучшает потребительские свойства и на сегодня популярность этих машин только растет. В конце года самый заслуженный отечественный внедорожник УАЗ отпраздновал свое 35ти-летие.
Его серийное производство еще как модели УАЗ началось в декабре года. Стоит отметить один исторический рекорд, который принадлежит первой модели этой серии — УАЗ в году этому автомобилю удалось подняться на вершину Эльбруса м всего за 25 минут, учитывая остановки. И лишь в году на ту же вершину решил подняться Land Rover.
В году автомобиль подвергся модернизации и изменились обозначения автомобилей: джип с колесными редукторами, экранированным электрооборудованием и предпусковым подогревателем двигателя получил индекс УАЗ Плюсы: Очень низкая цена Отличная проходимость особенно у версий с «военными» мостами, оснащенными бортовыми редукторами Ремонтопригодность в полевых условиях Повсеместная доступность запчастей Вместительный кузов Большие возможности для потребительского и спортивного тюнинга.
Минусы: Плохая управляемость Неудовлетворительная обзорность особенно при влажной погоде Высокая шумность Низкий комфорт Большой расход топлива карбюраторными двигателями Трудоемкость и частая периодичность ремонтов. Без малого четверть века спорят водители «нив» и УАЗов — какой вездеход лучше?
Прения по поводу внедорожных качеств двух отечественных джипов сегодня никак не назовешь отвлеченными — машины соперничают на рынке, далеко опережая конкурентов в проходимости, количеством и, главное, доступностью. Совсем за небольшие деньги можно открыть для себя бескрайний мир российского бездорожья, не переходя в категорию трактористов.
У последнего так называемые гражданские мосты, без колесных редукторов. Упражнение 1 — разминка на шоссе. Понятно что «Нива» положит спартанский УАЗ на лопатки по управляемости, динамике, комфорту, экономичности.
Тот, кто примеряет на себя УАЗ, должен быть готов к его суровому мужскому характеру. Вялый разгон, такие же тормоза, шум шин и дребезжание рычагов. На неровностях автомобиль норовит сменить направление. Водитель противостоит «козлиному» своенравию, дергая тугой неинформативный руль. На фоне УАЗа привычная частникам прыткая «Нива» с фамильным гулом шин и раздатки — вполне комфортабельный легковой автомобиль.
Упражнение 2 — бездорожье — колея. Включаем пониженные передачи в раздаточных коробках, передний мост на УАЗе, блокируем межосевой дифференциал «Нивы» и повернув ручки муфт на передних ступицах «козлика», уходим на просторы, не оскверненные асфальтом.
Разбитые грунтовки, кажется, основа дорожной сети России, что, по большому счету, и обеспечивает стабильный сбыт вездеходов. Но вот колея становится все страшнее особенно для «Нивы» , ее пересекает другая — все, пора на гребни, иначе сядешь на брюхо!
УАЗ может продвинуться несколько дальше благодаря конфигурации мостов, но лучше не медлить: чем глубже колея, тем сложнее вырваться. Тут «Нива» зарабатывает первое очко — ей удается зацепиться за край канавы, выпрыгнуть с первой попытки и балансируя на гребнях, резво убежать.
Держать направление на ней много легче — меньший вес и лучшая маневренность дают преимущество и там, где нет асфальта. УАЗ же, даже полностью вывернув колеса, упрямо идет по колее. В итоге опасное место преодолено с третьей попытки. Впереди длинный скользкий подъем, который заставляет разогнаться.
В середине мотор «Нивы» начинает киснуть — штурмовать горку на второй передаче, не включив нижний ряд в раздаточной коробке, было явной ошибкой. Строгий УАЗ заставляет сразу включить «вторую пониженную» — неспешный подъем сопровождается ревом мотора. Наверху «козлика» поджидает глубокая промоина, от которой «Нива» успешно увернулась.
УАЗ ходом преодолевает препятствие, козлиным прыжком демонстрируя прочность рессор. Итог 1: пока позволяет дорожный просвет, преимущество — за «Нивой». Впрочем, влияние на проходимость клиренса лучше покажет следующий этап. Упражнение 3 — ползком по пашне. Вряд ли здравомыслящий водитель сунется в такую грязищу, но ведь нам надо дойти до предела возможностей автомобилей.
Прежде чем очертя голову нырять в раскисшее поле, заглянем под машины. Сама по себе величина дорожного просвета немного значит — очень важна форма днища и агрегатов. При большем просвете под редуктором «Нива» проигрывает в высоте элементов подвески.
Поперек машины расположена мощная балка подвески, которая, защищая двигатель, в то же время играет роль бульдозерного ножа при погружении машины в грязь. УАЗ чиркает по земле картерами мостов, испытывая куда меньшее сопротивление. Под его днищем тоже не все гладко — свисают петля бензошланга, плетенка провода «массы», оставлены без защиты топливные баки под порогами.
Представьте, как будете вывешивать застрявшего «козла» вагами. В забеге по раскисшему полю, въехав на заболоченный участок, почти одновременно остановились и УАЗ, и «Нива». Легкий вазовский вездеход сначала вырвался вперед, но в глубокой пахоте потерял скорость, начал отставать и увяз, сохранив способность двигаться в единственном направлении — вниз.
Выезжали на буксире, оставив после себя колеи глубиной мм «Нива» и мм УАЗ. Итог 2: на мягких грунтах «Нива» со своими зубастыми шинами, садясь на брюхо, закапывается и всегда нуждается в посторонней помощи. Если сухое место недалеко — возможно, хватит и человеческих сил. УАЗ благодаря высокой посадке может победоносно заехать дальше иногда — намного.
Упражнение 4 — подъём в гору на травяном склоне. Лихость, с которой «Нива» взлетала на горку, доставила истинное удовольствие. Натужно ревущий УАЗ поднимался на той же «второй пониженной», явив пример упорного труда.
При равных возможностях автомобили произвели совершенно различное впечатление — динамичной «Ниве» склоны, казалось, были в охотку, УАЗ поднимался с грацией тяжеловеса. А говорят — «козлик». Ему бы мотор порезвее, с большим рабочим диапазоном, и коробку покладистую. Следующее упражнение — подъём в карьере.
Под колесами влажная смесь песка и глины. Попадая на глубокие участки, «Нива» без достаточного разгона откровенно чахла и закапывалась. В итоге высота была взята лишь с третьего раза — кавалерийской атакой.
А УАЗу пригодилось упорство — не столь быстро, но уверенно с первого раза прошел он по «нивовским» стопам, позволив себе даже тронуться в середине подъема. Упражнение 5 — водные процедуры.
Грузила используются практически в каждом методе ловли. В поплавочной рыбалке грузила балансируют поплавок, регулируют уровень его погружения, доставляют крючок с насадкой на заданную глубину. В донной ловле, например, карповой, грузила так же выполняют несколько функций: позволяют дальше забросить оснастку, надежно удерживают ее на дне, не дают провалиться оснастке в ил, служат утяжилителем, благодаря которому происходит самозасекание рыбы при поклевке.
В фидерной, и особенно в пикерной ловле вместо кормушки часто ставят грузило. Грузила рыболовные используются и в спиннинге - например, для оснастки drop shot, или же грузик-чебурашка для офсетного монтажа. Мы предлагаем грузила для любых видов ловли.
Оперативная доставка, экспертный подбор, качество продукции - вот наши козыри. Постоянных покупателей ждут скидки! Все лидеры продаж. Наши контакты: Email: jaxon. Последние статьи. Главная » Расходники » Грузила. Дальше, глубже, тяжелее! Грузила для рыбалки Грузила используются практически в каждом методе ловли.
Рыболовные грузила купить можно в магазине jaxon. Карповые Наборы грузил Специальные грузила. Груз Jaxon Drop Shot В наличии. Цена: 32 грн. Цена: 51 грн. Глубиномер Jaxon CP В наличии. Цена: 48 грн. Груз Jaxon Longcast in-line В наличии.
Цена: 39 грн. Груз Drop Shot Jaxon "палочка" В наличии. Цена: 25 грн. Груз Jaxon "палочка" В наличии. Цена: 27 грн. Груз капля Jaxon с вертлюгом В наличии. Груз скользящий капля Jaxon В наличии. Цена: 26 грн. Цена: 59 грн. Цена: 64 грн. Цена: 49 грн. Груз Tandem Baits Torpedo В наличии.
Набор грузил Dinsmores Super Soft 4 В наличии. Цена: грн. Набор грузил Dinsmores Super Soft 6 В наличии. Груз Днепр-Свинец черный "Клык" В наличии. Цена: 3 грн. Груз DS "Клык" В наличии. Груз Jaxon CP Ожидается.
Цена: 23 грн. Груз Jaxon карповый ромб in-line Ожидается. Цена: 36 грн. Груз Jaxon карповый с противозакручивателем Ожидается. Цена: 4 грн. Груз Jaxon карповый трапеция Ожидается. Цена: 47 грн. Набор грузил Jaxon BI 90g оливки Ожидается.
Цена: 73 грн. Груз Tandem Baits Riser Ожидается. Цена: 71 грн. Цена: 57 грн. Цена: 74 грн. Монтаж ПрофМонтаж груз Пуля на лидкоре Ожидается. Цена: 61 грн. Груз гриппа Профмонтаж Ожидается. Цена: 65 грн. Груз Гриппа на лидкоре Профмонтаж Ожидается.
Фильтрация по брендам. Новинки 3. У нас Вы так же можете посмотреть следующие разделы: Купить матчевые удилища Блесны Свингеры для рыбалки. Лидеры продаж. Удилища, катушки. Необходимые мелочи. Ящики и тубусы. Мягкие приманки.
Головные уборы. Забродные комбинезоны. Мягкие ведра. Поводковые материалы. ПВА материалы. Одежда и обувь. Лески, шнуры, поводковые материалы. Монтажные столики. Платформы и навесное оборудование. Понравился сайт? Нажми на кнопку! Харьков, ул. Героев Труда, 14В.
Мы в социальных сетях: Наши контакты: Email: jaxon. Корзина 0 товар товаров пусто. Карповые 2х секционные 3х секционные Телескопические. Спиннинги Троллинговые С вклеенными вершинками Телескопические Спиннинги. Стойки Стойки Насадки и держатели. Ящики и тубусы Ящики Коробки Тубусы Канны.
Блесны Вращающиеся Колеблющиеся Спинербейты. Мягкие приманки Силиконовые Съедобные. Головные уборы Обувь Перчатки Очки Забродные комбинезоны. Рюкзаки Сумки Чехлы Мягкие ведра. Активаторы Бустеры Дипы. Бойлы Пеллетс Tandem Baits.
Прикормки Насадки. Базовые смеси Компоненты. Сигнализаторы Электронные сигнализаторы Свингеры Наборы сигнализаторов. Аксессуары Для производства бойлов Кобры, ракеты Инструменты Фурнитура. Балансиры Мормышки Лески Удилища Катушки.
Одежда и обувь Термобелье Костюмы Обувь Перчатки. Аксессуары Багры и черпаки Подставки под зимние удочки Ледобуры и пешни.
Как построить ИДЕАЛЬНУЮ НИВУ для бездорожья! Нашли ЗАБРОШЕННЫЙ ТЕАТР в лесу!Поделиться:
Leave a Reply