· Тюнинг «Нивы» для охоты и рыбалки: рекомендации и советы Автомобиль «Нива» относится к категории джипов. А эти машины характеризуются высокой проходимостью.
Логин Запомнить. Джип — это высокая проходимость. А проходимость — это колеса, которые в дорогу твердую, обледенелую, мягкую, жидкую и отчасти даже газообразную вгрызаются зубами протектора — и держат, и тянут, и толкают железную коробку с седоками куда приказано. Это главное!
Поэтому тюнинг «Нивы» для бездорожья мы начнем именно с колес. Хорошие колеса для внедорожника — всегда большие. Достаточная ширина протектора оптимизирует пятно контакта, что очень важно при езде по ненадежным грунтам. Увеличенный против штатного диаметр позволяет изготовителю украсить шину крупными грунтозацепами — тем самыми «зубами», которыми машина вгрызается в бездорожье.
Кроме того, автомобиль, днище которого поднято над поверхностью дороги, обладает лучшей проходимостью. Так что для установки на ВАЗ «Нива» резины должного размера придется лифтовать кузов. А заодно и поднимать мощность двигателя!
Поскольку законы механики требуют от мотора бОльших усилий для вращения большИх колес. Таким образом, внедорожный тюнинг «Нивы» требует, прежде всего, нахождения баланса между тремя взаимозависимыми переменными — размерами колес, высотой лифтинга и мощностью двигателя.
При составлении проекта тюнинга «Нивы» следует учитывать: лифтинг не может быть безмерным. Подъем центра тяжести автомобиля увеличивает вероятность опрокидывания машины при безобидном, казалось бы, проседании левого или правого борта допустим, при буксовке.
За несколько десятилетий тюнинга «Нив» своими руками устоялись определенные технические тенденции — если не сказать стереотипы. Принято считать, что увеличение клиренса на пять-шесть сантиметров как нельзя лучше соответствует целям переделки. Столь скромный подъем кузова дает возможность превратить штатные мм зазора между днищем и дорожным покрытием в приличные мм.
Установка на колесные диски резины диаметром в 30 дюймов и больше может потребовать переделки колесных ниш. Вопросы лифтинга «Нивы» нами уже рассматривались. В этих статьях вы найдете полезные рекомендации касательно тюнинга подвески «Нивы». Следует помнить, что управление лифтованной «Нивой» требует осторожности не только в части соблюдения равновесия, но и для сбережения шлицевых соединений в приводах.
Не делайте резких движений педалью газа — особенно в условиях бездорожья. Иначе ваш усиленный мотор рискует превысить порог сопротивляемости деталей трансмиссии. Чтобы крутить увеличенные колеса, нужно прилагать к ним большее усилие.
То есть тюнинг двигателя «Нивы» должен быть направлен на подъем не столько динамических, сколько силовых показателей. Конкретика цифр может стать предметом бесконечных уточнений, но принцип один: в подкапотном табуне нужно иметь запас лошадиных сил. При езде по бездорожью важна не только мощность, но и тяговитость мотора.
В идеале, конечно, хорошо бы оснастить « Ниву » V-образным дизелем с максимально большим плечом коленчатого вала. Однако такой тюнинг ВАЗа весьма дорог и сложен. Дешевле и проще установить в ГРМ тюнингуемого мотора так называемый «низовой» распредвал. В компании с грамотной перепрошивкой ЭБУ, замена распредвала способна сотворить настоящее чудо.
Модернизированная вами «Нива» будет неспешно и уверенно переваливать через препятствия без всякого риска заглохнуть от перенапряжения. Тюнинг автомобиля для бездорожья предусматривает установку разнообразного дополнительного электрооборудования. Мощные осветительные приборы, лебедка, иные подключаемые к бортовой сети устройства расходуют энергии больше обычного, а значит, требуют и усиленной генерации электричества.
Поэтому оснащение «Нивы» мощным генератором и емким аккумулятором — неотложная задача тюнинга своими руками. Подбирая аккумулятор для внедорожника, отдайте предпочтение модели с достаточно большой силой пускового тока. Только высокий ампераж гарантирует уверенное вращение коленвала и качественную искру на свечах.
Дополнительный аккумулятор, установленный в салоне автомобиля и подключаемый к бортовой сети одним щелчком тумблера — изрядное преимущество во время движения по бездорожью. Перенос генератора в верхнюю часть подкапотного пространства помогает снизить частоту и интенсивность грязевых купаний, неизбежных в межсезонье и дождливым летом.
В одном из фантастических фильмов злокозненный дьявол, выбрав безлунную ночь, выдрался из адских недр. И гулять бы ему по земле, если б вдруг рядом не оказался главный герой на внедорожнике, оснащенном добрым десятком дополнительных фар. Ослепленный неземным сиянием черт канул в бездну, а герой обрел счастье.
Чтоб не дать темным силам власти, не забудьте и вы оборудовать свою «Ниву» так называемой «люстрой», устанавливаемой на крышу, и являющей собой целое «созвездие» световых приборов. Каких именно. Конечно же, светодиодных. Потребляя минимум электроэнергии, светодиодные фары дают максимальную световую отдачу.
Еще более эффективна «люстра», выполненная в виде единого блока. Подобное устройство дает весьма объемный световой сноп и работает не хуже бестеневой медицинской лампы. Однако устойчивость такой конструкции к деформирующим нагрузкам невелика, и потому монтировать блок-люстру лучше на прочные поперечные рейлинги.
Свои преимущества есть и в накапотном расположении блока дополнительных фар. Правда, нужно учитывать, что вся грязь, встретившаяся на пути следования автомобиля, окажется на этих фарах Лишь бы вода в мотор не попала. Хотим лишь обратить внимание на преимущество воздухозаборной трубки, выполненной из эластичного армированного шланга большого диаметра.
Такой шноркель недорог, а его пропускная способность выше, чем у фабричных изделий. По части эстетичности он, конечно, уступает Ведь на крыше нашей «Нивы» укреплен багажник, а в нем лежит реечный домкрат подходящего размера,.. Следует различать подкладки, предназначенные для преодоления заледенелых участков см.
Впрочем, все производители подкладок уверяют покупателя в универсальности предлагаемых изделий. Простое до гениальности изобретение — веткоотбойник — представляет собой два стальных тросика, натянутых между наружным багажником и кенгурятником. Правильный веткоотбойник никогда не крепится к проемам в кузовных деталях, и всегда выполнен из прочного нержавеющего троса достаточного мм сечения.
Кузов любого автомобили прочен, пока машина нова. Экстремальные нагрузки — прямой путь к деформациям, трещинам, разрывам. Усилить несущие и высоконагруженные детали в процессе тюнинга кузова «Нивы» можно и нужно. Вот лонжерон, подготовленный к укреплению накладкой:.
Обваривание накладки по контуру с последующим провариванием отверстий позволяет добиться почти полуторного повышения устойчивости кузовного узла к динамическим нагрузкам. Формат журнальной статьи не позволяет нам осветить все аспекты подготовки «Нивы» к бездорожью. Материалы о доработке трансмиссии, замене шумо-виброизоляции, переделке салона автомобиля вы найдете на страницах нашего сайта.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации «Авто Дела» Эл. Копирование информационных материалов разрешается только при условии размещения гиперссылки «Журнал АвтоДела». Рубрикатор Блоги. А проходимость — это колеса, которые в дорогу вгрызаются зубами протектора — и держат, и тянут, и толкают железную коробку с седоками куда приказано.
Рассказываем как это сделать. Автодела Подписка письмом. Тесты автомобилей Обзоры видеорегистраторов Автосигнализации Тесты моторных масел Тесты антифризов Летние шины Зимние шины Автохимия Автомобильные лампы Автомобильные аккумуляторы.
Эта статья — пошаговое руководство по ловле на фидер для начинающих. Здесь вы узнаете, как собрать свою первую оснастку, приготовить прикормку и поймать свою первую рыбу фидерным способом ловли. Такая снасть эффективно работает даже при сложных природных условиях.
Фидер можно использовать для рыбалки, как в воде с сильным течением, так и во время ветра и на разных глубинах. По принципу работы фидерная снасть похожа на обычную донку. Главное отличие ее в том, что удилище оборудовано специальным чувствительным кончиком, сигнализирующем о поклевке.
В ловле применяются специальные пластиковые или реже металлические кормушки для фидера. Главным отличием фидерного от традиционного спиннингового удилища является наличие достаточно большего количества специальных пропускных колец на держателях, а также нескольких узких вершинок, которые можно менять, подбирая их под разный вес кормушек.
Вершинки являются сигнализаторами поклевки и обладают разной жесткостью. Эта конструкция позволяет тренированному рыбаку класть донную оснастку очень точно в круг 3 метра в диаметре , чем повысить эффективность закорма конкретной точки водоема, при том, что сам рыбак находится на берегу.
Фидерные удилища изготавливают из стекловолокна или карбона. Также они могут быть скомбинированы из обоих этих материалов. Удилища из стекловолокна более тяжелые, но менее хрупкие, чем карбоновые. А композитные удилища сочетают в себе преимущества и карбона и стекловолокна.
От веса удилища напрямую зависит скорость и дальность заброса кормушки. Фидерные удилища бывают длиной от см до см. Градация идет через 32 сантиметра. Длина удилища также влияет дальность заброса кормушки. Чем она больше, тем дальше можно забросить груз. Признаком качественного удилища является внутренний диаметр колец.
Леска, спускающаяся с катушки, образует конус вращения, который сужается от кольца к кольцу. На выходе из тюльпана диаметр этого конуса будет равен диаметру тюльпана квивертипа. Чем меньше этот конус на выходе, тем меньше и трение его о воздух, а следовательно больше дальность полета кормушки.
Квивертипы — сигнализаторы поклевки, раположенные на вершинке удилища. Выбирая удилище, нужно проверить их целостность и диаметр тюльпана. Он не должен превышать 2 мм. В процессе ловли на фидер обычно применяется такой вид катушек как безынерционные большой вместимости с байтраннером.
Но могут подойти и обычные спиннинговые катушки. Существенным преимуществом именно безынерционных катушек является наличие фрикционного тормоза, позволяющего сглаживать сильные рывки крупной рыбы. Это удобнее, потому что в фидерной снасти используется достаточно тонкая леска, которая на шпуле с большей глубиной будет при повышенной нагрузке продавливаться между витками.
Это уменьшит надежность и качество ее работы при интенсивной ловле. Очень хорошо, если на катушку установлена система байтраннер. Эта система позволяет ловить не только небольших рыбешек, но и крупные экземпляры рыбы. Байтраннер — это система, которая моментального переводит фрикционный тормоз из его рабочего режима в минимальный.
Это позволяет свободно стравливать леску и применяется для удобной ловли крупных экземпляров рыбы. Витки лески при этом не упадут в воду. Лучшая катушка для фидерной ловли в бюджетном сегменте — Dawia Black Widow. Ее стоимость около рублей. Для этого вида снастей применяется обычная монолеска, так и лески-плетенки.
Для коротких расстояний подойдет монофил, который обладает неплохой растяжимостью. На таких расстояниях растяжимость лески не оказывает отрицательного влияния на подсечку рыбы и на видимость поклевок. Самый популярный диаметр такой лески — 0,,2 мм на некрупную рыбу и 0,,25 мм на рыбу, которая весит более килограмма.
Мы рекомендуем леску фирмы Salmo — Feeder. Она прочна и малорастяжима. Цена: рублей. Для ловли на более дальних расстояниях такой монолески недостаточно. Для этого нужна леска-плетенка с нулевой растяжимостью. Плетенка нужна для передачи импульса от поклевки на вершинку удилища.
Применяя такой вида лески, будьте внимательны на заключительной фазе ужения, в то время когда рыба уже подтянута к берегу. В этот момент обрыв поводка наиболее вероятен. Диаметры для лески-плетенки — 0,,16 мм. Мы рекомендуем Salmo Braid Elite.
Очень прочная и надежная плетенка, устойчива к созданию бород. Цена: руб. Хорошим способом избежать обрыва лески поводка будет установка до него мягкой резиновой вставки. Эта резинка амортизирует рывки рыбы и позволяет ловить рыбу на более тонкую лесу. Тонкие лески имеют ряд преимуществ перед толстыми, потому что чем больше будет диаметр лески, тем неудобнее выполнять заброс оснастки.
Толстая леска к тому же имеет большую парусность при сильном течении, что увеличивает сдвиг кормушки вниз по течению. К тому же более тонкой и чувствительной леской рыбачить удобнее и комфортней. На этом виде лески не стоит экономить. Выбирайте самую высококачественную, тонкую и неприметную в водоеме лесу.
Цвет монолески должен совпадать с цветом дна. Самым удобным материалом является флюорокарбон. Его можно купить в мотках по метров. Такой вид лески как раз практически незаметен в воде. Производитель лески не так важен, но у той же Salmo есть линейка прозрачных флюрокарбоновых лесок Fluorocarbon.
Оснасткой или фидерным монтажем можно назвать все то, что мы крепим на основную леску. Ее основная цель, расположить крючок в нужном месте и обеспечить сигнал от рывков рыбы. Крючок — самая важная часть снасти. Экономить на этой части оснастки никак нельзя. Крючки нужно выбирать самые лучшие, из доступных вам.
Именно на крючок мы ловим рыбу. От него зависит уйдет она или нет. Размер, толщина и толщина зависит от используемой наживки и не зависит от размера рыбы, которую вы намерены поймать. Чем больше рыба, тем она пугливее. Ведь она доросла до таких размеров благодаря своей сообразительности и осторожности.
Если даже такая рыба и возьмет наживку, то, почувствовав из-за поводка сопротивление, тут же может ее выплюнуть. Кормушка должна соответствовать силе течения и требуемой дальности заброса. На сильном течении большой реки необходимо применять кормушки с весом до г.
Так вы обеспечите наиболее быстрое погружение в воде и ловлю приблизительно в той точке, где кормушка и приводнилась. В стоячей воде нет необходимости использовать кормушки тяжелее 30 г. Лучшие закормочные кормушки — открытого типа. Для стоячей воды можно использовать любую форму, а вот на течении лучше, чтобы дно кормушки было плоским, а не круглым.
Это обеспечит надежное сцепление с грунтом. Выбор и изготовление оснасток описан в нашем популярном руководстве по фидерным оснасткам. От вкуса и качества прикормки напрямую зависит успех вашей рыбалки. Во время ловли на фидер кормушка с прикормкой рассыпается, когда падает на дно водоема и образует привлекательное пятно корма для рыбы.
Но тут может возникнуть проблема перекорма. В реке с достаточным течением такое исключено. В хороших местах течение будет смывать прикормку, а крупная умная рыба станет искать ее источник. Основой могут быть: запаренные или сваренные целые зерна пшена, гороха или кукурузы.
Наполнителем служат: запаренные отруби или вареная перловка или кукурузная каша. Главное, она должна бать вязкой, клейкой и ароматной. Вся приготовленная смесь забивается в кормушку: либо послойно, либо в произвольном порядке. Слишком плотно утрамбовывать все не стоит, необходимо чтобы вся смесь вымылась из кормушки за минут.
Приманивать рыбу помогают различные аниматоры, которые своим цветом и движением под водой притягивают к себе внимание рыбы. Конечно, универсального рецепта, который хорошо будет работать с любым видом рыбы и в любое время года не существует.
Например, в теплой летней воде хорошо будет работать приманка с жиром, а осенью и зимой, когда вода уже холодная такая приманка уже будет действовать гораздо хуже. Весной, когда все просыпается, рыба будет очень внимательна к аниматорам.
ТЮНИНГ НИВЫ ДЛЯ ОФФРОАД и ГОРОДА, КАК ЭТО СОВМЕСТИТЬ? НОВЫЕ НИШТЯКИ ДЛЯ NAGIBATORПоделиться:
Leave a Reply